প্রভাত বাংলা

site logo
নৌবাহিনী

1971 সালের যুদ্ধে পাকিস্তানের বিরুদ্ধে জয়ের সাথে সম্পর্কিত নৌবাহিনী দিবস, ভারতীয় নৌবাহিনীর সামনে কী কী চ্যালেঞ্জ, জেনে নিন বিস্তারিত

ভারতীয় নৌবাহিনী: ভারতীয় নৌবাহিনী বিশ্বের অন্যতম শক্তিশালী নৌবাহিনী। দেশের নিরাপত্তায় ভারতীয় নৌবাহিনী সব সময় সজাগ থাকে। ভারতীয় নৌবাহিনী সময়ের সাথে সাথে তার সক্ষমতা অনেক উন্নত করেছে। এই কারণেই আমাদের ভারতীয় নৌবাহিনী বিশ্বের বৃহত্তম নৌবাহিনীর একটি।

ভারতীয় নৌবাহিনীর শুধু আধুনিক অস্ত্র ও যুদ্ধজাহাজই নয়, আমাদের সৈন্যদেরও সেই স্পিরিট রয়েছে, যা দেখে যে কোনও শত্রু ভারতের দিকে চোখ তোলার আগে বহুবার চিন্তা করে। আমরা প্রতি বছর ৪ ডিসেম্বর নৌবাহিনী দিবস উদযাপন করি। এই দিনটি 1971 সালের যুদ্ধে পাকিস্তানের বিজয়ের সাথে সম্পর্কিত। 1971 সালের ভারত-পাকিস্তান যুদ্ধের সময় ‘অপারেশন ট্রাইডেন্ট’-এ নৌবাহিনীর সাফল্যের স্মরণে 4 ডিসেম্বর নৌবাহিনী দিবস পালিত হয়। নৌসেনা দিবস ভারতীয় নৌবাহিনীর সাহসীদের অদম্য সাহসকে সম্মান জানায়।

নৌবাহিনী দিবস একাত্তরের যুদ্ধের সাথে সম্পর্কিত।

পাকিস্তানের সাথে 1971 সালের যুদ্ধে, ভারতীয় যুদ্ধজাহাজ করাচি বন্দরে আক্রমণ করে এবং পশ্চিম উপকূলে পাকিস্তানী নৌবাহিনীর মেরুদণ্ড দুর্বল করে দেয়। 1971 সালের ৩ ডিসেম্বর পাকিস্তান সেনাবাহিনী আমাদের আকাশপথ ও সীমান্ত এলাকায় হামলা চালায়। এই হামলার মধ্য দিয়েই 1971 সালের যুদ্ধ শুরু হয়। পাকিস্তানের হামলার জবাব দিয়েছে ভারতীয় বিমান বাহিনী। এদিকে পাকিস্তানকে যোগ্য জবাব দিতে ভারতীয় নৌবাহিনী ‘অপারেশন ট্রাইডেন্ট’ শুরু করেছে। করাচিতে পাকিস্তান নৌবাহিনীর সদর দপ্তর লক্ষ্য করে এই অভিযান শুরু করা হয়। একটি ক্ষেপণাস্ত্র বোট এবং দুটি যুদ্ধজাহাজ নিয়ে গঠিত একটি আক্রমণকারী দল করাচির উপকূলে পাকিস্তানি জাহাজের একটি দলকে আক্রমণ করে। ভারতীয় নৌবাহিনীর তিনটি ক্ষেপণাস্ত্র জাহাজ, আইএনএস নিপাত, আইএনএস নির্ঘাট এবং আইএনএস বীর হামলায় গুরুত্বপূর্ণ ভূমিকা পালন করেছিল।

প্রথমবারের মতো অ্যান্টি শিপ মিসাইল দিয়ে আক্রমণ

এই যুদ্ধে প্রথমবারের মতো জাহাজে অ্যান্টি-শিপ মিসাইল দিয়ে হামলা চালানো হয়। এই হামলায় পাকিস্তানের অনেক জাহাজ ধ্বংস হয় এবং পাকিস্তানের প্রায় পাঁচ শতাধিক সৈন্য নিহত হয়। এ সময় পাকিস্তানের তেলের ট্যাংকারগুলোও ধ্বংস করা হয়। করাচি হারবার জ্বালানি সঞ্চয়স্থান ধ্বংসের ফলে পাকিস্তান নৌবাহিনীর পিঠ ভেঙে যায়। করাচির তেল ট্যাংকারের আগুন ৬০ কিলোমিটার দূর থেকেও দেখা যেত। করাচির তেল ডিপোর আগুন সাতদিনেও নেভানো যায়নি। ভারতীয় নৌবাহিনী করাচি বন্দরকে সম্পূর্ণভাবে ধ্বংস করে দিয়েছিল। ‘অপারেশন ট্রাইডেন্ট’ অপারেশনের সাফল্যের কথা মাথায় রেখে প্রতি বছর ৪ ডিসেম্বর নৌবাহিনী দিবস পালিত হয়।

পাকিস্তান নৌবাহিনীর পিঠ ভেঙে দিয়েছে

1971 সালের যুদ্ধে করাচিতে ভারতীয় নৌবাহিনীর আক্রমণের সাংকেতিক নাম ছিল অপারেশন ট্রাইডেন্ট। দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের পর এটিকে সবচেয়ে সফল অপারেশন হিসেবে বিবেচনা করা হয়। অপারেশন ট্রাইডেন্টের সাফল্যের পর, ভারতীয় নৌবাহিনী 1971 সালের 8 ডিসেম্বর রাতে ‘অপারেশন পাইথন’ শুরু করে। এতে ভারতীয় নৌবাহিনীর দুটি যুদ্ধজাহাজ করাচির উপকূলে একদল পাকিস্তানি জাহাজে হামলা চালায়। ভারতের কোনো হতাহতের ঘটনা ঘটেনি, যখন পাকিস্তানি ফ্লিট ট্যাঙ্কার PNS Dacca ব্যাপকভাবে ক্ষতিগ্রস্ত হয় এবং কেমেরি তেলের ভাণ্ডার সম্পূর্ণরূপে ধ্বংস হয়ে যায়। এই দুটি অপারেশন পূর্ব পাকিস্তানে তার নৌবাহিনীর ব্যাপক ক্ষতি সাধন করে।

দেশের সমুদ্রসীমা নিরাপদ রাখার পাশাপাশি, ভারতীয় নৌবাহিনী প্রাকৃতিক দুর্যোগের ক্ষেত্রে মানবিক সহায়তা কার্যক্রমে গুরুত্বপূর্ণ ভূমিকা পালন করে। ভারতীয় নৌবাহিনীর শক্তি সারা বিশ্বে বিখ্যাত। ভারত তিন দিক থেকে সমুদ্র দ্বারা বেষ্টিত। অভ্যন্তরীণ নিরাপত্তা হোক বা সামুদ্রিক বাণিজ্য, ভারতীয় নৌসেনা সব প্রতিকূল পরিস্থিতি মোকাবেলায় সর্বদা প্রস্তুত। ভারতীয় নৌবাহিনীর সামনে চ্যালেঞ্জও রয়েছে।

বিশ্ববাসীর চোখ ভারত মহাসাগরের দিকে

ভারত মহাসাগর ও দক্ষিণ চীন সাগরে যেভাবে গোটা বিশ্বের আগ্রহ বেড়েছে, তাতে আগামী দিনে ভারতীয় নৌবাহিনীর জন্য চ্যালেঞ্জও বাড়তে চলেছে। সামুদ্রিক নিরাপত্তার জন্য ভারত মহাসাগরের পুরো এলাকায় ভারতের চেয়ে বড় দেশ আর নেই। এমন পরিস্থিতিতে ভারতীয় নৌবাহিনীকে আরও আধুনিক সাবমেরিন ও সামুদ্রিক জাহাজ তৈরি করতে হবে। এছাড়াও বৈশ্বিক পরিস্থিতির দিকে তাকালে সামরিক সক্ষমতা বৃদ্ধির প্রয়োজন রয়েছে। গত কয়েক বছর ধরে গোটা বিশ্বের চোখ এশিয়া-প্যাসিফিক অঞ্চলের দিকে স্থির। ভারত মহাসাগর শুধু বাণিজ্যিক দৃষ্টিকোণ থেকে নয়, কৌশলগত দিক থেকেও অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ।

চীনের ক্রমবর্ধমান হস্তক্ষেপ মোকাবেলার চ্যালেঞ্জ

ভারতীয় নৌবাহিনী ভারত মহাসাগরের অনেক দেশের সাথে যৌথ মহড়া চালিয়ে যাচ্ছে। দক্ষিণ চীন সাগর ও ভারত মহাসাগরে চীনের হস্তক্ষেপ বাড়ছে। গত 15 বছর ধরে, চীনের নৌবাহিনী অর্থাৎ পিপলস লিবারেশন আর্মি নেভি ভারত মহাসাগর অঞ্চলে (আইওআর) আধিপত্য বিস্তারের চেষ্টা করছে। নৌবাহিনী প্রধান অ্যাডমিরাল আর হরি কুমার নিজেই ভারত মহাসাগর অঞ্চলে চীনের ক্রমবর্ধমান হস্তক্ষেপকে একটি বড় চ্যালেঞ্জ বলে বর্ণনা করেছেন। চীন এলএসি-এর পর এখন সামুদ্রিক সীমান্তেও ভারতের জন্য বড় চ্যালেঞ্জ হয়ে উঠছে। আমেরিকাও বারবার এই কথা বলেছে। সম্প্রতি পেন্টাগন থেকে প্রকাশিত প্রতিবেদনে বলা হয়েছে, চীন তার পারমাণবিক অস্ত্রের মজুদ বাড়াচ্ছে। আগামী 13 বছরে চীনের কাছে 1,500টিরও বেশি বিপজ্জনক পারমাণবিক অস্ত্র থাকবে। মার্কিন প্রতিবেদনে জিবুতি ঘাঁটির কথাও বলা হয়েছে, যেখান থেকে ভারত মহাসাগরে চীন তার শক্তি বহুগুণ বাড়িয়ে দিতে পারে।

দেশীয় বিমানবাহী রণতরী বাড়ানোর চ্যালেঞ্জ

পেন্টাগনের প্রতিবেদনে বলা হয়েছে যে চীনের তিনটি এয়ারক্রাফ্ট ক্যারিয়ার রয়েছে, যাদের বিভিন্ন ক্ষমতা রয়েছে, যেখানে ভারতীয় নৌবাহিনীর মাত্র দুটি বড় বিমানবাহী রণতরী রয়েছে। এর মধ্যে একটি রাশিয়ায় তৈরি আইএনএস বিক্রমাদিত্য, অন্যটি আইএনএস বিক্রান্ত, যা পুরোপুরি চালু হতে আরও কয়েক মাস সময় লাগতে পারে। ভারতের প্রথম দেশীয় বিমানবাহী রণতরী INS বিক্রান্ত (IAC-1) সেপ্টেম্বরে নৌবাহিনীর বহরে অন্তর্ভুক্ত হয়। প্রায় 23,000 কোটি টাকা খরচ হয়েছে এই এয়ারক্রাফ্ট ক্যারিয়ারে। সমুদ্রে চীনের ক্রমবর্ধমান শক্তি এবং সমুদ্রে তার ক্রমবর্ধমান আধিপত্য মোকাবেলায় ভারতীয় নৌবাহিনী তিনটি বিমানবাহী রণতরী কেনার জন্য জোর দিয়ে আসছে। তবে, ভারতীয় নৌবাহিনীর জন্য তৃতীয় আইএসি সম্পর্কিত পরিস্থিতি এখনও পরিষ্কার নয়।

ভারত মহাসাগরে 60টিরও বেশি জাহাজ রয়েছে

চীনের পাশাপাশি অন্যান্য দেশের অনেক জাহাজ একই সময়ে ভারত মহাসাগরে চলাচল করে। এগুলোর মধ্যে অনেক গুপ্তচর জাহাজও থাকতে পারে। ভারতীয় নৌবাহিনী সর্বদা সতর্ক থাকে যে এই জাহাজগুলির একটিও দেশের এক্সক্লুসিভ ইকোনমিক জোনে (EEZ) প্রবেশ করতে না পারে। ভারতীয় নৌবাহিনী সমুদ্র অঞ্চলে চীনের সামরিক এবং গুপ্তচরবৃত্তির জাহাজের গতিবিধির উপর কড়া নজর রাখে। ভারত মহাসাগরে চীনের হস্তক্ষেপ এবং জিবুতির সামরিক ঘাঁটিতে চীনা নৌবাহিনীর ক্রমবর্ধমান প্রভাব কমাতে ‘সিকিউরিটি অ্যান্ড গ্রোথ ফর অল ইন দ্য রিজিয়ন’ (সাগর) নীতিতে এগিয়ে যাচ্ছে ভারত। এই নীতির আওতায় ভারত বন্ধুপ্রতিম দেশগুলোকে জাহাজ ও হেলিকপ্টার দিয়েছে এবং ভারত মহাসাগরের দেশগুলোতে সামরিক অবকাঠামোও তৈরি করা হচ্ছে।

যৌথ মহড়ায় ভারতীয় নৌবাহিনীর নজর

সাম্প্রতিক বছরগুলিতে, ভারত ভারত মহাসাগরের আশেপাশের অনেক দেশের সাথে নৌ মহড়া ভাগ করে নিয়েছে। এর মধ্যে মালদ্বীপ, মরিশাস, সেশেলস, ইন্দোনেশিয়া, মিয়ানমার ও বাংলাদেশ খুবই গুরুত্বপূর্ণ। চীনের শক্তি কমানোর লক্ষ্যে আমেরিকা ও জাপানও এই কাজে ভারতকে সাহায্য করেছিল। আঞ্চলিক নিরাপত্তা চ্যালেঞ্জের পরিপ্রেক্ষিতে, ভারতীয় নৌবাহিনী অংশীদার দেশগুলির সাথে বেশ কয়েকটি সামুদ্রিক মহড়ায় অংশ নিয়েছে।

নৌবাহিনীর জন্য উপকূলীয় নিরাপত্তা একটি বড় চ্যালেঞ্জ

ভারতের সাড়ে সাত হাজার কিলোমিটার দীর্ঘ উপকূলীয় সীমান্ত ছাড়াও আরও এক হাজার কিলোমিটার দীর্ঘ সমুদ্রসীমা রয়েছে এবং এর নিরাপত্তার জন্য নৌবাহিনীর আধুনিক প্রযুক্তির একান্ত প্রয়োজন। 26/11 মুম্বাই হামলার পর উপকূলীয় নিরাপত্তার বিষয়টি খুবই গুরুত্বপূর্ণ হয়ে উঠেছে। সন্ত্রাসবাদের পাশাপাশি নৌবাহিনীর জন্য চ্যালেঞ্জ হলো মাদক পাচার এবং এ ধরনের অন্যান্য হুমকি পূর্ণ তৎপরতার সাথে মোকাবেলা করা। ইন্দো-প্যাসিফিক অঞ্চলে নৌবাহিনীকে অনেক চ্যালেঞ্জ মোকাবেলা করতে হবে। অ্যাডমিরাল আর হরি কুমার নিজেই স্বীকার করেছেন যে জলদস্যুতা, সমুদ্রপথে মাদক ও অস্ত্রের চোরাচালান, অবৈধ মাছ ধরা এবং সামুদ্রিক সন্ত্রাস নিরাপত্তা ম্যাট্রিক্সকে জটিল করে তুলেছে।

সাবমেরিনের সংখ্যা বাড়াতে হবে

শক্তিশালী নৌবাহিনীর জন্য আধুনিক সাবমেরিন অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ বলে মনে করা হয়। ডিসেম্বর 2017 এর আগে, দেড় দশকেরও বেশি সময় ধরে একটিও নতুন সাবমেরিন ভারতীয় নৌবাহিনীতে অন্তর্ভুক্ত হয়নি। 2017 সালের ডিসেম্বরে, প্রধানমন্ত্রী নরেন্দ্র মোদি ডিজেল-ইলেকট্রিক সাবমেরিন আইএনএস কালভারী জাতিকে উৎসর্গ করেছিলেন। দেশের প্রথম দেশীয় পারমাণবিক সাবমেরিন আইএনএস অরিহন্তও নৌবাহিনীর শক্তি বাড়িয়েছে, তবে বিশেষজ্ঞরা মনে করেন যে এই ফ্রন্টে আরও কাজ করা দরকার।

ভারত মহাসাগরে চীনের ক্রমবর্ধমান আধিপত্য রোধ করার দৃষ্টিকোণ থেকে স্করপিন শ্রেণীর সাবমেরিন অত্যন্ত কার্যকর প্রমাণিত হতে পারে। ভারতীয় নৌবাহিনীকে এই ধরনের সাবমেরিনের সংখ্যা বাড়াতে হবে, যেগুলো দীর্ঘ সময় পানির নিচে থাকার ক্ষমতা রাখে। ভারত আজকাল যেভাবে দেশে সাবমেরিন তৈরির জন্য জোর দিচ্ছে, তাতে আশা করা যায় আগামী দিনে আধুনিক প্রযুক্তিতে সজ্জিত সাবমেরিনের সংখ্যা আরও বাড়বে।

দেশীয় বিমানবাহী রণতরী বৃদ্ধির চ্যালেঞ্জ

সুপার এয়ারক্রাফট ক্যারিয়ার গড়ার দিকে এগিয়ে যাচ্ছে আমেরিকা ও চীন। সামুদ্রিক চ্যালেঞ্জ মোকাবেলা করার জন্য ভারতের বর্তমানে অন্তত 6 থেকে 8টি দেশীয় বিমানবাহী বাহক অর্থাৎ দেশীয় এয়ারক্রাফ্ট ক্যারিয়ার (IAC), একটি পারমাণবিক চালিত বিমানবাহী রণতরী সহ প্রয়োজন।

ঘন ঘন দুর্ঘটনা মোকাবেলা করা চ্যালেঞ্জ

ভারতীয় নৌবাহিনীর সামনে জাহাজ ও সাবমেরিনে দুর্ঘটনা মোকাবেলা করাও বড় চ্যালেঞ্জ। কম্পট্রোলার অ্যান্ড অডিটর জেনারেলের (সিএজি) রিপোর্ট অনুসারে, 2007 থেকে 2017 সালের মধ্যে, ভারতীয় নৌবাহিনীর সাবমেরিন এবং জাহাজের সাথে জড়িত মোট 38টি দুর্ঘটনা ঘটেছে। এর মধ্যে 33 জন নৌ অফিসার ও সৈন্য মারা যান। এসব দুর্ঘটনায় ক্ষয়ক্ষতি রোধে কাজ করতে হবে। প্রতিরক্ষা বিশেষজ্ঞরা মনে করেন যে দুর্ঘটনা রোধে যথাযথ রক্ষণাবেক্ষণ এবং প্রশিক্ষণের উন্নতিতে আরও মনোযোগ দিতে হবে।

নৌবাহিনীতে প্রথমবারের মতো নারী নিয়োগ

ভারতীয় নৌসেনাও নিম্ন স্তরে জওয়ানের ঘাটতির সঙ্গে লড়াই করছে। নৌবাহিনী প্রধান অ্যাডমিরাল আর হরি কুমার 3 ডিসেম্বর জানিয়েছেন যে প্রায় 3000 অগ্নিবীরকে নৌবাহিনীতে অন্তর্ভুক্ত করা হয়েছে। এর মধ্যে 341 জন নারী। নৌবাহিনীতে প্রথমবারের মতো নারীদের নিয়োগ করা হয়েছে। আগামী বছর থেকে নৌবাহিনীতে নারী অফিসারদেরও নিয়োগ দেওয়া হবে।

Read More : পাকসেনাদের ১৩১ শিশুকে হত্যাকারী TTP আবার হামলাকারী: ৮৩ হাজার পাকিস্তানিকে হত্যা করেছে টিটিপি

ভারতীয় নৌসেনা 2047 সালের মধ্যে স্বয়ংসম্পূর্ণ হয়ে উঠবে

ভারতীয় নৌসেনা স্বনির্ভর হওয়ার পথে। নৌবাহিনী প্রধান অ্যাডমিরাল আর হরি কুমার বলেছেন যে ভারতীয় নৌবাহিনী 2047 সালের মধ্যে স্বয়ংসম্পূর্ণ হয়ে উঠবে। গত সাত বছরে চালু হওয়া 29টি জাহাজ দেশীয়ভাবে তৈরি করা হয়েছে। এছাড়া নির্মাণাধীন 40টি জাহাজের মধ্যে 38টি শুধু ভারতীয় শিপইয়ার্ডে নির্মিত হচ্ছে। নৌবাহিনীকে স্বাবলম্বী হওয়ার পথে প্রকল্প 75 খুবই গুরুত্বপূর্ণ।

Leave a Comment

Your email address will not be published. Required fields are marked *